Lining Brake Persona 29938 -merkkinen Qianjiang Friction

Tuotekuvaus

Jarrupäällysteen nro: WVA 19032
Koko: 220 * 180 * 17,5 / 11
Sovellus: Benz-kuorma-auto
Materiaali: Ei-asbestia, synteettinen kuitu, puolimetalli

Tekniset tiedot

1. Äänetön, 100 % asbestiton ja erinomainen viimeistely.
2. Pitkä käyttöikä vaikeimmissakin tieolosuhteissa.
3. Poikkeuksellinen jarrutusteho.
4. Alenna pölypitoisuutta.
5. Toimii hiljaa.

Niittaamalla jarrupäällysteet

Jarrupäällysteellä tarkoitetaan jarrupalaa, eli jarrupalan sivulla on hyvin ohut päällyste. Jarrupalaa kutsutaan yleisesti jarrupalaksi, ja sillä on takuuaika huollolle. Jarrupäällystettä käytetään erityisesti takarumpujarrussa. Takarumpujarrun kitkamateriaali on vuorattu erikseen, ja ammattinimitys on niitattu. Itse asiassa se on jarrupalojen päällyste. Yleensä sanallinen jarrupala on itse asiassa jarrupalakokoonpano, joka koostuu päällysteestä ja kitkapalasta niittaamalla.

Jarrukenkien päällysteet

Useimmissa autoissa on etulevyjarrut ja takarumpujarrut. Yleensä etujarrukengät kuluvat suhteellisen nopeasti, ja takajarrukenkiä käytetään suhteellisen pitkään. Päivittäisessä tarkastuksessa ja huollossa on kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin:
1. Normaaleissa ajo-olosuhteissa jarrukenkä on tarkistettava 5 000 kilometrin välein. Tarkista paitsi jäljellä oleva paksuus, myös kengän kulumisaste, onko kulumisaste molemmilla puolilla sama, palautuuko se vapaasti jne., ja havaitse, että se on epänormaalia. Tilanne on käsiteltävä välittömästi.
2. Jarrukengät koostuvat yleensä rautapäällysteestä ja kitkamateriaalista. Älä odota kitkamateriaalin kulumista ennen kengän vaihtamista. Esimerkiksi Jettan etujarrupalojen uusien jarrupalojen paksuus on 14 mm, kun taas vaihdettavien jarrupalojen paksuusraja on 7 mm, mukaan lukien yli 3 mm:n rautapäällysteen paksuus ja lähes 4 mm:n kitkamateriaalin paksuus. Joissakin ajoneuvoissa on jarrukenkien hälytystoiminto. Kun kulumisraja on saavutettu, laite hälyttää ja kehottaa vaihtamaan jarrukengät. Käyttörajaan saavuttaneet kengät on vaihdettava, vaikka niitä voisi vielä käyttää jonkin aikaa. Tämä heikentää jarrutustehoa ja vaikuttaa ajoturvallisuuteen.
3. Vaihdettaessa on käytettävä alkuperäisten varaosien mukana toimitettuja jarrupaloja. Vain tällä tavoin jarrutusteho jarrupalojen ja jarrulevyn välillä on paras mahdollinen ja kuluminen minimoituu.
4. Jarrusylinterin työntämiseen taaksepäin jarrukenkiä vaihdettaessa on käytettävä erikoistyökaluja. Älä käytä muita sorkkarautoja painamiseen voimakkaasti taaksepäin, sillä se voi helposti johtaa jarrusatulan ohjainruuvin taipumiseen ja jarrupalojen jumittumiseen.
5. Kun olet vaihtanut jarrupalan, paina jarrua useita kertoja, jotta jarrupalan ja jarrulevyn välinen rako katoaa. Tämä johtaa siihen, että ensimmäinen jalka ei jarruta ja on altis onnettomuuksille.
6. Jarrupalan vaihdon jälkeen sillä on ajettava 200 kilometriä parhaan jarrutustehon saavuttamiseksi. Uusilla jarrupaloissa on ajettava varovasti.