Rumpujarrupäällyste 47115-409 Asbestiton materiaali

Tuotteen Kuvaus

Jarrupala nro: WVA 19032
Koko: 220*180*17,5/11
Sovellus: Benz Truck
Materiaali: Asbestiton, synteettinen kuitu, puolimetalli

Tekniset tiedot

1. Äänetön, 100 % asbestiton ja erinomainen viimeistely.
2. Pitkä käyttöikä vaikeimmissa tiekunnossa.
3. Poikkeuksellinen pysäytysvoima.
4. Pienennä pölytasoa.
5. Toimii hiljaa.
Auton vuorauksen valmistusprosessi:
Koko nostimen jarrujärjestelmässä kitkalevyn "rooli" on erittäin tärkeä, se määrittää jarrun jarrutusvaikutuksen ja kitkalevyn häviö on erittäin suuri, joten meidän on oltava varmoja ostaessamme kitkaa. levy Valitse korkealaatuiset.Laadukas kitkalevy näkyy sen koostumuksesta, joten mitkä ovat kitkalevyn komponentit?

Jarrun kitkalevyn koostumus

1. Kitkamateriaali
Jarrun kitkalevyn tärkeä osa on kitkamateriaali.Kitkamateriaalit jaetaan asbestia sisältäviin ja ei-asbestillisiin.Aikaisemmin käytettiin asbestipitoisia kitkamateriaaleja.Myöhemmin asbestin havaittiin saastuttavan ympäristöä, joten ne hylättiin.Nyt käytetään periaatteessa asbestittomia kitkamateriaaleja.Kitkalevyt jaetaan karkeasti metallilevyihin, puolimetallilevyihin ja metallittomiin levyihin.Metallilevy valmistetaan teräskuidusta pääkitkamateriaalina, hartsista rakennemateriaalina ja muista asioista ja poltetaan sitten;puolimetallilevyssä käytetään grafiittia, kiillettä jne. korvaamaan osa teräskuidusta, ja myös kuparikuitua tai kuparihiukkasia käytetään;ei metallilevyä Siinä ei ole lainkaan tai vain vähän metallikomponentteja ja pääkitkamateriaalina käytetään muita materiaaleja, kuten keraamisia kuituja.Suurin osa kitkalevyistä on metallilevyjä.Qianjiang Friction Material Co., Ltd.:n kitkalevyt on valmistettu korkealaatuisista ei-asbestikitkamateriaaleista, mikä parantaa huomattavasti tuotannon laatua.

2. Eristyskerros
Jarrutusprosessin aikana jarrukitkalevyn ja jarrulevyn välisen nopean kitkan ansiosta syntyy välittömästi suuri määrä lämpöä.Jos lämpö siirtyy suoraan kitkalevyn metalliseen takalevyyn, se aiheuttaa jarrusylinterin ylikuumenemisen ja vaikeissa tapauksissa voi aiheuttaa jarrunesteen ilmalukon.Siksi kitkamateriaalin ja metallisen takalevyn välissä on lämpöeristyskerros.Lämmöneristyskerroksen on kestettävä korkeaa lämpötilaa ja korkeaa painetta, eristettävä tehokkaasti korkea jarrutuslämpötila ja säilytettävä siten vakaa jarrutusmatka.

3. Liimamateriaali
Liimamateriaaleja kutsutaan myös rakennemateriaaleiksi.Liimamateriaali on pääosin hartsia, ja kitkalevyn tehtävänä on antaa sisällä olevien kuitujen "seisoa" ja synnyttää kitkaa jarrulevyn kanssa.Yleensä hartsi hajoaa tai palaa noin 380 °C:ssa ja kuidut menettävät rakenteellisen tukensa.Siksi, jos haluat parantaa kitkalevyn lämmönkestävyyttä ja pysyä korkeassa lämpötilassa, yksinkertainen tapa on lisätä metallipitoisuutta, mikä voi saada lämmön haihtumaan nopeammin.Kuitenkin, jos metallikuitua lisätään liikaa, kitkavuorauksesta tulee erittäin kovaa.Kun kitkapäällyste jarruttaa, se johtaa helposti jarrutustehon heikkenemiseen.Yleensä harvat valmistajat käyttävät tätä menetelmää.Nyt joidenkin muiden erikoisaineosien lisääminen hartsiin voi muuttaa hartsia.Modifioitu hartsi voi saavuttaa noin 430 °C.Jos se on korkeampi, tämän rakenteen omaava kitkalevy ei kestä sitä.

4. Vuorilauta
Vuorausta voidaan kutsua myös takalevyksi, joka sisältää melua vaimentavan vuorauksen.Kiinteästä hartsista ja kuidusta koostuva kitkalevy voidaan asentaa nostovinssiin ja antaa tietyn lujuuden varmistaakseen, että se ei katkea epätasaisen voiman takia jarrua käytettäessä.Melunvaimennuspäällysteen tehtävänä on pääasiassa vähentää jarrutuksen aiheuttamaa tärinää ja melua sekä parantaa vinssin kuljettajan mukavuutta.Jotkut valmistajat tai huonolaatuiset kitkapäällysteet eivät usein tee melua vaimentavia vuorauksia, ja kustannussäästöjen vuoksi vuorausten paksuus on usein noin 1,5 mm tai ohuempi, mikä aiheuttaa helposti vuorauksen ( Backplane) putoamisen pois päältä, jolla on tiettyjä piilotettuja vaaroja.

Vuorauksen vaatimukset: täytä tiukat kestävyysvaatimukset;varmistaa kitkamateriaalien ja jarrusatulien turvallinen toiminta;jauhemaalaustekniikka takalevylle;ympäristönsuojelu, ruosteenesto, kestävä käyttö.