Autojen ja kuorma-autojen tarvikkeet 19932 Beral Brake Lining

Tuotteen Kuvaus

Jarrupala nro: WVA 19932
Koko: 262*203*19
Käyttökohde: SCANIA TRUCK
Materiaali: Asbestiton, synteettinen kuitu, puolimetalli
Tuotteiden suorituskyky ja edut:
Jarrupäällysteiden tavalliset materiaalit, mukaan lukien ei-asbesti, synteettinen kuitu, puolimetalli, uudessa tuotekehityksessä on vihreä ja musta hiukkasmateriaali.

Tekniset tiedot

1. Äänetön, 100 % asbestiton ja erinomainen viimeistely.
2. Pitkä käyttöikä vaikeimmissa tiekunnossa.
3. Poikkeuksellinen pysäytysvoima.
4. Pienennä pölytasoa.
5. Toimii hiljaa.

Puolimetallinen hybridijarrupäällyste

Puolimetalliset hybridijarrupäällysteet käyttävät pääasiassa karkeaa teräsvillaa vahvistuskuituna ja tärkeänä yhdisteenä.Ulkonäöstä (hienot kuidut ja hiukkaset) voidaan helposti erottaa asbestityyppiset ja asbestittomat orgaaniset jarrupäällysteet (NAO), ja niillä on myös tiettyjä magneettisia ominaisuuksia.
Teräsvillalla on korkea lujuus ja lämmönjohtavuus, minkä vuoksi puolimetallisilla jarrupäällysteillä on erilaiset jarrutusominaisuudet kuin perinteisellä asbestijarrupäällysteellä.Esimerkiksi: puolimetallisilla jarrupäällysteillä on korkea metallipitoisuus ja korkea lujuus, ja korkea metallipitoisuus muuttaa myös jarrupäällysteen kitkaominaisuuksia, mikä yleensä tarkoittaa, että puolimetalliset jarrupäällysteet vaativat korkeamman jarrutuspaineen saman valmistusprosessin loppuunsaattamiseksi.liikeefekti.Erityisesti alhaisissa lämpötiloissa korkea metallipitoisuus tarkoittaa myös sitä, että jarrupäällysteet kuluttavat enemmän jarrulevyn tai rummun pintaa ja samalla aiheuttavat enemmän melua.
Puolimetallisten jarrupäällysteiden tärkein etu on sen lämpötilanhallintakyky ja korkeampi jarrutuslämpötila.Verrattuna asbestityypin huonoon lämmönsiirtokykyyn ja jarrulevyjen ja jarrurumpujen huonoon jäähdytystehoon ne auttavat jarruttamaan jarrutuksen aikana.Roottorilevy ja rumpu haihduttavat lämpöä pinnoiltaan ja lämpö siirtyy jarrusatulaan ja sen komponentteihin.Tietenkin, jos lämpöä ei käsitellä oikein, se aiheuttaa ongelmia.Kun jarruneste on lämmitetty, lämpötila nousee.Jos lämpötila saavuttaa tietyn tason, jarrut kutistuvat ja jarruneste kiehuu.Tällä lämmöllä on myös tietty vaikutus jarrusatulaan, männän tiivisterenkaaseen ja paluujouseseen, mikä nopeuttaa näiden komponenttien ikääntymistä.Tämä on myös syy jarrusatulan uudelleen kokoamiseen ja metalliosien vaihtoon jarruhuollon aikana.